永州铁路简介

作为我国工程难度最大、工程类别最复杂、每公里造价最高的铁路，甬舟山铁路将结束舟山群岛铁路不通的历史。

甬福铁路全长77公里，途经北仑、金堂、大沙、马坳、白泉，穿越金堂、西堠门水道。

其中，北仑至金堂段为海底隧道。

根据目前宁波金堂隧道连接秋爱的方案，项目新建线路全长约70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。

全站规划线共有7个站，其中

◎新建北仑西、金堂、马鞍山、舟山(白泉)四个车站

◎现有宁波东站、云龙站、秋爱站三个站的改造

线路功能定位为客运专线，保留冷链物流动车组的运输条件。这条线路的设计速度是每小时250公里。

项目总投资约252亿元(不含舟山公铁联合建设的道路投资)。

功能定位为客运专线，保留冷链物流动车组的运输条件。这条线路的设计速度是每小时250公里。

其中，连接北仑至金堂的金堂水道以隧道的形式跨海而下，全长16.2公里，其中海底盾构长度10.87公里，也是我国第一条海底高速铁路隧道，这一点更为人们所关注。

公共铁路综合模式

据了解，宁福铁路采用公铁结合的方式建设，公路隧道和铁路隧道分别穿越金堂水道，公路桥梁和铁路桥跨越西堠门、姚涛门和付逸门。

甬周铁路可行性研究审查会议的成功召开，为优化完善项目可行性研究方案、明确下一步工作方向奠定了坚实基础。这对进一步加快建设“一甬船开航道”，促进舟山和宁波融入“一带一路”具有重要意义。

到那时，从宁波到舟山的全程最早只需30分钟，从杭州到舟山的全程将缩短到80分钟左右。计划在2020年之前建成并通车。

信息来源:浙江出版社，杭州网